空调启动半小时之内正常，大约半小时之后不制冷了！

空调启动一段时间后不制冷应该是空调在进行化霜。

空调化霜的表现：

如果空调的室外机滴水现象，室外机在冒热气，或者是室内机停止了吹热风的话，这些都是可以证明空调在进行化霜的。

如果在使用的过程中，空调的室内机换热器专里面在结霜的话，又或者是空调室内机所显示的温度属在快速的下降，或者是空调已经开始停止了制热的话，等等这些现象都是证明了空调在化霜的。在空调化霜结束的时候，空调的室外机就不会在滴水了，室内的温度也就会上升了。

所以，在遇到空调化霜的时候，不需要对空调做任何的操作，只需要紧紧的等空调的化霜完成了之后，空调就可以正常的工作了。平时的话空调化霜也是比较常见的一种状况。

扩展资料：

空调常见故障检修：

故障现象：空调制冷效果不好

1、氟利昂不足

空调长时间使用，空调氟利昂冷剂不足，而且长时间使用会挥发掉一部分，导致空调使用制冷效果不好。

解决办法：给空调补加氟利昂，就可以解决空调不制冷的问题。

2、电压不够

空调正常使用电压是220V+-10%。而我国相电压220V，线电压在380V的供电系统中，200V以上几乎众多的压缩机都能启动。在180V以上时，有70-80%可以启动，在160V以上时，只有个别的能启动。根据经验，在190V以上时，压缩机启动电压比较靠谱。

解决办法：如果是电网电压过低，用户应加装电源稳压器，使电压达到220V，使空调器正常使用。

3、外界环境温度过高

由于夏季温度过高，室外的温度过高而超过了空调制冷极限，可能造成空调不制冷。这种不制冷的状况常见于室外机装在封闭的空间或外机四周的温度过高。如果室外温度超越43度的时候，大多数空调难以把室内热量经过室外机的散热器传送给室外，会导致空调制冷不好或者不制冷。

解决方法：改变室外机的使用环境，尽量安装在通风性很好的地方。

汽车空调过半个小时就不制冷了是什么原因？

制冷剂过多造成制冷不足

对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

制冷剂过少造成制冷剂不足

造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。

检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。

制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足

倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。

空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足

在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。

检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。

凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。

系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一

空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。

压缩机驱动带过松的检查

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降

由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。

检修方法 ：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排除。

其它方面的原因

诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。

空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。

空调开半个小时就不制冷，是怎么回事

空调开了一个小时之后就不制冷，什么原因

空调开始制冷，一个小时后不制冷，可以按照下面的步骤进行检查和维修，检查和维修它，希望对您有所帮助。1、检查室外机:1、冷凝器散热风扇，是否正常运行，如果损坏不能正常运行，冷凝器不散发热量，压缩机会自动保护，不制冷。2.更换冷凝器和风机。冷凝器内灰尘过多，即使冷凝器冷却风扇正常运行，冷凝器也不会散发热量，压缩机无需制冷就会自动保护。3.清洁室外机冷凝器。空调系统制冷剂泄漏、漏气。运行一段时间后，压缩机会自动保护，不制冷。应添加制冷剂(根据机名参数连接压力表进行补充)。二、检查室内机:1、检查室内机蒸发器上的温度传感器，当它损坏时，不能有效控制压缩机的工作，更换室内机蒸发器上的温度传感器。

空调为什么开了好久都不制冷？

这种情况可能是多方面造成的，但一般是制冷剂较少，需要加雪!还有就是空调过滤网，外机的散热器脏了，打开清洗一下吧!

空调运行一小时后不制冷

直接去厂家维修是最明智的选择

空调开半个小时就不制冷，是怎么回事

当达到设定温度时，空调将停止运行。自然风会吹到里面，所以不凉爽。当温度超过设定温度时，重新冷却。如果机器在设定温度前停止，则是管道系统故障或传感器故障造成的。如果有问题，你需要找专业人士。

空调制冷半小时后就不制冷了是怎么回事

一、可能是室内外机大脏，导致室外压缩机过热保护，造成空调无法再继续制冷，也就形成开机端制冷过.一会就不制冷的现象了。

二、可能是室外风速大造成的。应首先清洁室内机过滤网，然后清洁室外机趣形铝箱敞热片，可直接用自来水管上下冲洗干净。

三、如果风扇转速大慢，多是电机润滑不良、 启动容最下降，或线圈匝间短路造成的。

大多数用户只知道如何使用空调，却不知道怎么保养空调，事实上，很多有关空调使用故障都是由于空调保养不当引起的。

空调保养得当的话，可以减少故障产生几率还会延长使用寿命。

1、换季保养 ：空调一般都是夏季使用，之后会有较长的一段时间不再使用，这时候为了保持空调的内部干燥，应该将其以送风模式运转3到4个小时，之后切断电源，并且用空调罩将其覆盖起来，室外机最好也做一个保护罩，避免日晒雨淋;遥控器的电器要取出来，等使用的时候再放进去；到第二年再使用空调的时候，先将空调清洁一下，并且在送风模式下运转一段时间再使用。

2、深度保养：空调的深度保养自己是做不了的，需要请专业的空调维护保养人员来帮忙。所谓深度保养，就是将空调从内到外的所有零件全都检查一遍，并且进行彻底的清洁和保养，这样可以及时发现空调所隐藏的问题，延长空调的使用寿命。这种深度保养一般是2到3年做一次，经济条件允许的话可以一年一次。

新空调开机制冷半小时后不制冷

空调开始制冷，一个小时后不制冷，可按照以下步骤检查修理，检修一下吧，希望能对你有所帮助。

一、检查室外机：

1、冷凝器散热风机，是否正常运转，若损坏不能正常运转，冷凝器散不出热，压缩机会自动保护，不制冷。应更换冷凝器散热风机。

2、冷凝器灰尘太多，即使冷凝器散热风机运转正常冷凝器也散不出热，压缩机会自动保护，不制冷。应清刷室外机冷凝器。

3、空调系统制冷剂有泄漏，亏气，会出现运行一段时间后，压缩机会自动保护，不制冷。

应补充制冷剂(参照机器名牌参数接上压力表进行补充)。

二、检查室内机：

1、检查室内机蒸发器上的感温器，它损坏时不能有效地控制压缩机工作，更换室内机蒸发器上的感温器。

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